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dohc发动机是指其进气系统用的是双顶置凸轮轴,一般每缸有多个气门,普遍是4气门(即2个进气门,2个排气门)。dohc双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门,即两个进气门,两个排气门。多气门的结构,发动机吸入更多的空气,使燃料的燃烧更为充分,排放效率也更高。通常DOHC有较强的高转速功率,在高速行驶时动力充足。
vvt为可变气门正时系统,该系统通过配备的控制电脑及执行器,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高进气效率,增加发动机功率。该系统的优点是省油、功升比大;缺点是中段转速扭矩不足。
对于dohc和vvt哪个好,这个没有可比性。因为这两种是不同的技术。dohc是双顶置凸轮轴,只能和单顶置凸轮轴比较。vvt是改变气门开启时间的技术,但气门的开启必需要凸轮轴的参与。vvt和dohc能同时具备,但没有dohc发动机是无法正常工作的,vvt只是让发动机的工作状态得到进一步的优化,并不是必需的。所以这两种技术不可作比较。
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