随着电动汽车的普及，这将减轻电网的巨大压力。
除了涉及后座安全带的小安全事故，保时捷Taycan是一款完美无瑕的电动汽车，尽管价格高昂。电池驱动的保时捷是一辆称职的豪华车，它可以从更集中的异国情调中咬出大片——而且绝对舒适。事实证明，它也是实验用的完美汽车。
目前，电动汽车只需拉动充电器，就可以获得所需的所有能量。但保时捷表示，随着车辆应用于电网，这一切将很快改变。随着电动汽车的普及，越来越多的车辆需要充电，给电网带来了更大的压力。
未来，当电动汽车无人驾驶时，它们可能会将能量回馈给公共电网。如果有足够多的车辆，它们可以帮助提供所谓的平衡动力；平衡电网不断变化的功率。保时捷说这是可能的，因为它是在几个Taycan的帮助下找到的。
这个以祖文豪森为基地的品牌，说明电动车的高压电池可以储存电平衡电力。测试中使用了五款传统的Taycan车型，它们通过保时捷家庭能源管理器(HEM)连接到电网。
测试在实验室条件和家庭环境下进行。“还可以设想绿色充电和其他车辆到电网应用的高级解决方案。这还不是全部：如果电动汽车在未来将电能反馈到电网，例如，通过私人光伏系统，这将有助于扩大可再生能源，它将进一步提高电动汽车的接受度，”保时捷的Lutz Meschke说。
这项技术无疑将在未来变得更加重要。电网需要保持稳定，否则恼人的停电可能会成为风险。保时捷指出，使用高压电动汽车电池作为缓冲是一种“双赢”，因为电动汽车车主的贡献可以得到补偿。
在其他地方，福特也在以同样聪明的方式使用电动汽车电池。如果你的社区发生意外停电，全新的F-150 Lightning将能够为你的房子供电长达10天。——当然，如果配备了必要的设备。如果电网恰好断电，只需要启动电池供电的皮卡车(以及智能备用电源和家庭集成系统)提供电力。
在电动汽车和充电成为现实之前，汽车制造商必须解决这些潜在的问题。通过创新和研究，很多忧虑甚至可能在他们丑陋的头脑出现之前就被抹去。保时捷的测试可能会一举两得。Meschke说，“平衡电力市场不是这种联营系统中唯一可以使用的东西。”