近年来，一向温文尔雅的雷克萨斯突然走上了激烈路线，路上的高能见度也说明了消费者的认可。当这辆3.5 V6发动机，外观极其凶狠的RX450h停在我面前的时候，我理所当然的认为这是一辆走运动路线的SUV，但是相处了几天之后，我发现它是如此的“口是心非”。
外观：
这是一辆令人难忘的车。巨大的纺锤网已经成为雷克萨斯的标志。加上各种犀利的线条，整个外观很凶，气场很强。即使你静静地停在那里，也不能忽视它的存在。
外观好看不好看，很难下结论。萝卜青菜各有所爱，但目前RX处于无车可卖的热销局面，说明这种设计得到了很多人的认可，我个人也很喜欢这种设计风格。
内饰：
首先，“口是心非”体现在内部。打开车门就能感受到与外观风格完全不同的内饰。雷克萨斯在选材、工艺和细节方面一直保持着极高的水准。RX450h在这方面还是很优秀的。与欧洲品牌的科技感冰冷不同，雷克萨斯的内饰非常温暖。
中控台感觉宽敞，立体感十足。触手可及的皮革和桃木营造出很好的奢华感。不过试驾车的内饰颜色有点多，看起来有点乱。选择配色方案的时候要自己考虑。
座椅一定要受好评，非常舒适，柔软度和材质都很优秀，而且通风，对于天气炎热的南方城市真的很有用。
但是这种远程触摸真的需要吐槽一下。光标的方向不好把握，尤其是开车的时候，很难准确控制。个人感觉雷克萨斯的车载系统还是需要改进的，无论是这个鼠标式的操纵杆，还是RC等车型上的触摸板。
和前排一样舒适，靠背电动可调。高配车型配备后排影音娱乐。个人感觉后排屏幕更多的是提升高(bi)级(ge)的感觉。实际使用体验不太好，容易晕车，这个系统的操作也不够好。
动机、驾驶体验：
RX450h搭载3.5升排量V6自然吸气发动机，前后桥双电机，ECVT变速箱。综合输出功率230 kW (313 hp) /6000rpm，最大扭矩335 Nm /4600rpm。
既然是混动车型，油耗肯定很重要。五天来，每天的行驶基本都是5.5-8L/100KM，相对激烈的行驶维持在12升左右，而且不需要充电。对于一台3.5排量的发动机和一台大尺寸的SUV来说，性能还是令人满意的。