McMurtySpeirling背后的团队将在下周的古德伍德速度节上尝试打破赛道记录，他们已经招募了一些方便的车手来帮助他们做到这一点。
前F1和印地球星亚历克斯奇尔顿和英国爬山王牌亚历克斯萨默斯将在古德伍德分担驾驶职责，一年后，斯皮林在同一赛事中首次亮相。车队的目标是击败大众ID.R，后者在2019年由罗曼·杜马斯(RomainDumas)驾驶，打破了尼克·海德菲尔德(NickHeidfeld)在1999年在迈凯轮F1赛车中设定的41.6秒时间。
Speirling被TopGear恰当地描述为看起来像一辆迷你蝙蝠车，它是一款单座电动汽车，由于两个风扇从地板下吸入空气，吸力非常大。
它有多烂?在最近升级后尝试2,000公斤(4,409磅)，不，您不必以曲速行驶来生成它。该下压力可从零英里/小时开始。McMurty说，这意味着Speirling比F1赛车产生更多的下压力，最高时速可达150英里/小时(240公里/小时)，并且在产生阻力的同时显着减少了阻力。
Speirling采用定制的碳纤维硬壳式底盘、主动行驶高度悬架、800V电池和驱动后轮的双电机设置。它非常小，长度仅为126英寸(3.2米)，宽度为59.1英寸(1.5米)，这有助于McMurty将整备质量限制在2,200磅(1,000公斤)以下。该公司尚未公布功率和重量数据，但确实表示它具有令人难以置信的强劲功率重量比，每吨1,000马力(1,014马力)，相当于每马力2.2磅。
它可以在1.5秒内从零加速到60英里/小时(97公里/小时)，但最高时速通过其传输限制在150英里/小时(240公里/小时)。虽然它是电动汽车，但它绝对不像大多数电动汽车那样安静。这些风扇会产生100分贝的行驶声音，这只是从头开始设计为轨道车的Speirling不会很快上路的原因之一。