导读四款搭载e-Power的车门将于今年年底前上市。一些不排除混合继承的新项目将来会迁移到“传统”模式。两年前更换了这一代的日产轿车，国内叫
四款搭载e-Power的车门将于今年年底前上市。一些不排除混合继承的新项目将来会迁移到“传统”模式。
两年前更换了这一代的日产轿车，国内叫轩逸，国外叫日产Sentra轿车，拿到了混动系统的版本。迄今为止，这样的表演只在中国展出过；首映式在今天开幕的天津车展上举行。顺便说一下，轩逸成为该品牌在该国安装e-Power的第一款车型。在其他市场，Kicks SUV，Serena minivan，最新的Qashqai和Note掀背车都有类似的选择。
让我们回忆一下，这套系统的特点是汽油机不与车轮相连，只作为发电机工作，前轮由安装在变速箱内的电机驱动。日产轩逸e-Power单元包括一个功率为72马力的“空气呼吸”1.2。和一个136马力的发动机。在日产的公告中，申报的城市工况油耗为3.9升/百公里(但有一个警告——要看交通状况)，中国专业媒体指出了另一个指标——4.1升/百公里(显然是平均水平)。
混合动力的“四门”也以其设计而闻名。所以，散热器格栅是有图案的，就像日产Note一样。此外，它不仅有一个广泛的铬合金模具，而且有细条纹。尾灯也不一样。中国人写道，与“传统”本土汽车相比，轩逸e-Power的长度增加了8毫米，达到4649毫米。同轴距——2712mm。
混合动力汽车的内部有一些新的东西：前面板已经现代化。除了圆形的中央通风口之外，还安装了一个长方形的通风口，并出现了新的传输操纵杆和更大触摸屏的多媒体系统。但是现在风靡一时的虚拟“整洁”的轩逸，不知何故没有得到。