汽车已经成为大多数人生活中必不可少的交通工具。很多想买车的朋友在买车前都会在各大汽车网站上查看汽车的相应参数。斯巴鲁翼豹WRX和STI区别和为何斯巴鲁WRX中国不让卖是边肖今天给骑手们带来的一些相关信息,边肖整理的斯巴鲁翼豹WRX和STI区别和为何斯巴鲁WRX中国不让卖的信息就是你想要的。
如今国内很多喜欢玩高性能或者改装的粉丝,依然对WRX的魅力念念不忘。斯巴鲁专门将WRX从Impreza中独立出来,并将其名称改为“斯巴鲁WRX”,而不是之前的“Impreza WRX”。STI是一款性能比WRX更高的机型。
斯巴鲁Impreza wrx和sti的外观差异不大,主要是动力总成不同,wrx的最大扭矩为407Nm,WRX STI的最大扭矩为417Nm,这得从它们的原点说起。其他细节不同,如WRX尺寸4580x1795x1470mm,WRX STI尺寸4570 x 1775 x 1460;WRX百公里油耗10.3升,WRX STI百公里油耗11.3升。
90年代是斯巴鲁最闪耀的时期。连续三年获得WRC冠军使这家日本小工厂闻名遐迩。在这些辉煌的背后,一款传奇车型,—— Impreza和Impreza 555开始取代Legacy RS车型。虽然动力核心保持不变,但尺寸更紧凑,重量更轻,运动性有了质的飞跃。在随后的几年里,Impreza在堵车的情况下获得了47次世界拉力锦标赛冠军,并在1995年至1997年连续三年获得WRC团体冠军,这让世界球迷记住了这个Impreza。
在民用车辆领域,1992年,性能版的Impreza WRX几乎与赛车同时诞生。受赛车领域经验的启发,1994年,您开发了民用性能版——斯巴鲁WRX STI,它比性能版Impreza WRX更强。STI也是斯巴鲁的赛车部门斯巴鲁泰克尼卡国际的名字。动力系统采用与赛车相同的发动机,四轮驱动系统和动力套件。
20年来,斯巴鲁STI历经几代进化,越来越运动化,在亚洲和北美赢得了一大批忠实车主。现在老对手三菱Evo宣布停产,斯巴鲁STI继续进化。2019年,STI最强版本S209在北美车展上市,限量209台仅面向美国市场。
为了让这款性能车有更大的输出,斯巴鲁工程师在EJ25发动机上安装了更大的HKS涡轮增压器,更新了大流量喷油泵和燃油泵,并更激进地设置了发动机ECU。2.5T发动机可产生最大功率345马力,比普通STI高35马力。与400马力的宝马M2和奔驰A级AMG相比,在数据上存在一定差距,甚至与日系性能车本田思域Type-R FK8相比,其优势也不够突出。
同时,为了提高发动机的热衰减,在发动机舱内中冷器上方增加了一套喷水冷却装置,进一步降低了行驶时的进气温度,从而保证发动机能够在最佳状态下输出。全时四驱系统的6速手动变速箱和DCCD中央差速器可提供三种自动模式和六种手动设置,以满足手动控制的偏好。
既然套件这么新鲜,驾驶体验如何?0-96km/h的直线加速度在5秒以内,265宽的邓禄普Sport Maxx GT600A高性能轮胎可承受1 g的最大横向加速度,最高时速接近260km/h。
山中逶迤最大的感受就是液压助力转向能带来清晰的手感,很好地将路况信息反馈给驾驶员。转弯时可以感受到四驱系统的电控中央差速器将更多的动力传递给后轮,刹车入弯、补油出弯的全过程一气呵成。
斯巴鲁STI S209确实是一款好车,也很难
拥有。限量209台在美国起售价就需要63,995美元(约45万人民币),这远远贵于竞争对手AMG A45、高尔夫R,大概是斯巴鲁只想把这款最棒的车留给最懂斯巴鲁、最爱STI的极小数人群吧。最后,解决一下网友提出的“为何斯巴鲁WRX中国不让卖”问题,其实是斯巴鲁WRX不引入国内,车主要买斯巴鲁WRX要以纯进口形式购买。因为斯巴鲁在国内属于小众品牌知名度不高,加之排量限制、售后维修保养的便利性、二手车保值率问题,让斯巴鲁WRX很难在国内瓜分市场。
车型库相关车系
