导读 多年来，Honda Gold Wing 一直被视为中层管理人员中唯一一个想要放松并感受风在他们脸上的父亲的省份，但只是一点点。它一直是一辆又大
多年来，Honda Gold Wing 一直被视为中层管理人员中唯一一个想要放松并感受风在他们脸上的父亲的省份，但只是一点点。它一直是一辆又大又重又像汽车的摩托车，这限制了它对像我这样的骑手的吸引力。
快进到 2019 年，我的朋友戴维开始疯狂地谈论新的金翼 DCT。他说，这是有史以来最好的事情。他声称，他将出售他的其他自行车。当然，当时我不相信他，因为它真的有多好，对吧?好吧，戴维当然是个疯子，但似乎历史证明他是对的。在使用 2020 版本几周后，我也成为了一名皈依者。这是我骑过的最令人震惊的摩托车之一。
我们先来说说金翼的 1.8 升对置六缸发动机。是的，你没看错，平六，就像保时捷 911一样。与 911 一样，发动机配置为“翼”提供了一些重要的好处。也就是说，这个六罐有助于降低重心，这在像金翼一样重的自行车上——我的测试仪在 800 磅的猪身上计时——很重要。见鬼，当你到达转速范围的尽头时，它甚至听起来像是一辆 911。
与许多旅行摩托车一样，Gold Wing 的发动机更侧重于产生平稳、轻松的扭矩，而不是完全的马力。然而，根据Cycle World 的内部测功机(本田美国公司没有公布其自行车的功率数据)，它的后轮仍然拥有可观的 98 马力和 108.4 磅英尺的扭矩。这些数字与七速双离合变速器相结合，使金翼感觉比看起来更具运动感。