本田调侃了两辆电动跑车，没说什么时候到。
一个是中置引擎超级跑车的旗舰车型，这款NSX的继任者可能会在美国佩戴讴歌徽章。
本田称另一款车为“专业”车型。看起来更高，前置发动机比例更高。
2017年，本田展示了一款紧身运动EV概念车，外形复古，尺度紧凑。但从那以后，这家日本汽车制造商对未来的承诺一直围绕电动跨界车，例如2024年的Prologue将使用通用Ultium电池。本田现在已经证实，其电动扩张将包括两款跑车，它在最近关于电动汽车计划的公告中取笑了这两款跑车。
本田表示将在全球推出两款跑车，一款是“专业”车型，另一款是“旗舰”。上图中显示的旗舰车看起来像一辆低矮的超级跑车，很可能是NSX的电动继任者。如果到了美国海岸，可能会像现在这一代一样，带着讴歌的徽章。如下图所示，这款专业车型的定位更高，前置发动机比例更高，但我们并不确定这款车型的定位，尽管多年来一直有关于“宝贝NSX”的传闻。本田表示，这两款车都将“反映本田的一般运动思维”。
在同一份声明中，本田重申了其在2024年推出Prologue和相关讴歌EV SUV的计划，该车将使用通用汽车的电池。本田还表示，在北美，它正在考虑成立一家合资公司来生产电池，尽管这似乎与最近宣布的与索尼的合资公司不同，索尼将在2025年前推出一款新的电动汽车。与通用汽车的合作也将在2027年前实现“买得起”的电动汽车。本田的目标是到2030年在全球发布30款电动汽车，年产量超过200万辆。
本田还表示，将继续研发固态电池。该公司正在建设一条示范生产线，将于2024年春季开始生产固态电池。本田预计这些电池将投入量产车。这个十年的后五年。该公司还在减少其汽车内饰的数量，以帮助简化生产和降低成本。本田表示，目前其全球内饰和选装级别是2018年的一半，其目标是到2025年将子车型数量减少到三分之一。