Ura推出了一款全新的2021款TLX，通过涡轮增压动力、专用平台和全新的表现力造型提升了性能。
Ura song(讴歌)揭示了其35年历史中最快、最方便、最完整的汽车——全新2021 ura song TLX。
新款TLX完全按照该品牌精雕细琢的性能精神进行设计。它拥有车型特有的车身结构和底盘结构，全涡轮增压发动机阵容和大胆的运动姿态。新TLX在风格和动态性能方面取得了令人瞩目的成就。
TLX Type S将在中断十年后于2021年春季重返市场，而采用特色歌曲的SH-AWD全轮驱动系统第二代TLX也将标志着中断十年的ura songs Type S高性能变体的回归。TLType S将搭载全新讴歌独家3.0升涡轮增压V6发动机，旨在实现Type S的性能水平。
此外，新TLX Type S将是第一款配备讴歌扭矩矢量超操作全轮驱动(SH-AWD)系统的Type S车型，使其成为迄今为止操控性和性能最佳的讴歌轿车。
新底盘预示着双叉臂前悬架将回归Ac Song的畅销轿车，从而提供更精确的操控和过弯抓地力，以及更高的机械顺从性，从而提高乘坐品质。
TLX底盘还集成了许多以性能为导向的新工程升级，包括可变比率转向系统、NSX应用的线控电子制动技术和可供驾驶员选择的自适应减震系统。新结构使用了56%的先进轻质材料，包括铝和压力硬化钢，比以前的Ac宋轿车更多。
TLX的2.0升涡轮增压直列四缸发动机输出功率高达268bhp。新TLX将提供两个强大的高扭矩涡轮增压发动机。标准动力来自2.0升DOHC，直喷和涡轮增压发动机，配有VTEC，匹配讴歌令人难以置信的反应灵敏的10速自动变速器和顺序SportShift。
TLX的2.0升涡轮增压发动机峰值输出为268bhp，扭矩为380Nm，在核心竞争对手中马力最高。与之前的自然吸气2.4升四缸发动机相比，马力和扭矩都有了明显的提升。
当TLX Type S将于2021年初抵达美洲时，它将搭载由该公司一些经验丰富的动力系统工程师开发的全新3.0升、24气门、DOHC直喷和涡轮增压发动机。开发NSX定制双涡轮增压V6混合动力装置的团队。
新的水平V6发动机将高度紧凑和重量轻，并提供即时高扭矩响应使用双涡管涡轮增压器和电子废气门。与即将推出的自然吸气3.5升V6相比，新款发动机的峰值马力和扭矩在整个发动机工作范围内均有显著提升，低端扭矩提升50%以上。
“双人个人座舱”的主题灵感来源于Ac宋的“精准座舱”。现在，所有TLX车型都提供出色的处理能力和后偏心SH-AWD，这是Ac宋行业领先的扭矩矢量全轮驱动技术。
SH-AWD也可作为2.0升TLX的可选装置，并作为TLX Type S的标准技术，这是第一款具有全轮驱动功能的Type S车型。
宋的第四代SH-AWD系统比新一代的第三代系统的后扭矩能力高40%，前后扭矩传递速度高30%。
新TLX中的讴歌AWD系统在正常行驶条件下将高达70%的发动机扭矩传输至后轮轴，同时在左右后轮之间持续分配高达100%的后轮轴扭矩。此外，后轮轴连续超速2.9%，放大了左右扭矩传递的偏航力矩效应，通过更清晰、更准确的交接提升性能，提高转弯时的可追溯性。
Ura的综合动力系统现在有了个性化模式，可以以“双驾驶舱”为主题开发更多个性化的汽车。新的和更豪华的内部特别强调司机和前排乘客。
TLX高而宽的中央通道和环绕式仪表板为两位前排乘客创造了一个更加个性化和轮廓分明的空间，而其更宽的车身设计为他们提供了真正一流的乘坐舒适性和一流的臀部和肩部空间。
021TLX通过使用讴歌的集成动力系统提供了更加多样化和个性化的驾驶体验，该系统现在具有个性化模式，通过将讴歌标志推到驾驶模式表盘的中心来激活。
和以前一样，该系统集成了许多动力系统和底盘系统，可以通过中控台上显眼的驾驶模式转盘进行访问。只有TLX S型具有运动的舒适、正常和运动模式，预设的传动系油门、变速箱、SH-AWD和电动助力转向程序将用于逐步调用TLX的运动响应。自适应阻尼器等。