导读这是一个和汽车经销商诞生一样古老的故事。一家汽车制造商会制造一款新车，并按实际价格定价。消费者的需求超过了生产的头几个月，经销商增
这是一个和汽车经销商诞生一样古老的故事。一家汽车制造商会制造一款新车，并按实际价格定价。消费者的需求超过了生产的头几个月，经销商增加了荒谬的加价，因为他们知道足够多的人会傻到付钱给他们。福特已经在Bronco上遇到了这个问题，但野马Mach-E是愤世嫉俗的经销商交付的最新车型。
更新：亨廷顿海滩福特联系CarBuzz，提醒我们其在线定价错误。问题中的Mach-E是Grabber Blue的第一版，建议零售价为59，400美元。自从我们最初发布以来，这个列表已经过编辑，要价是60，790美元。相对于MSRP，这是一个很小的增加，但是车有一些经销商的附加比如3M涂层。
然而，亨廷顿海滩福特并不是唯一一家扩大客户群的经销商。特拉华州的另一家经销商Sheridan Ford将其Rapid Red Metalic第一版车型的价格定为70，040美元，建议零售价为60，040美元。除非这也是一个发布错误，否则它代表10，000美元的经销商加价。这远远不是一个孤立的案例，因为我们的搜索结果发现了几个经销商，他们要价很高。我们之前也看到过经销商的这种反击，但这是一个不会很快消失的问题。
愤世嫉俗的经销商让野马Mach-E看起来比现在更贵。实际上，建议零售价(MSRP)是实现良好的全电动跨界车的正确选择。福特进入电动汽车市场很晚，但它的第一手努力似乎即将到来。尽管发烧友可能会抱怨将野马的名字用作跨界车，而不是由活塞驱动，但福特利用在全球范围内知名度如此之高的产品引入大众市场的名称是有道理的。幸运的是，那里有许多优秀的福特经销商，他们不想剥削他们的客户。经过几个月的生产，市场将稳定下来。