星锐节油王车型的离合器踏板行程是比较的适中，结合点表现宽泛，加上发动机不错的低扭表现，起步还是比较的轻松的。与之匹配的这台5挡手动

2018款江淮星锐节油王这车在转向系统方面使用的是液压助力转向，并不觉得很重，整体转向力度属于偏轻的那种类型了，高速时缺少了该有的稳定

2018款中兴领主推出了商务版车型，全系搭载了2 5T柴油发动机，那么商务版和普通版有什么区别呢?其实他们之间的差别不大，商务版车型的前格

中兴领主大双排长货厢车型对货厢进行了加长，比标准货厢版车型加长了280mm，我们把两个版本的车型放在一拳对比会更直观一点，从侧面效果来

胎压监测是一项重要的安全性配置了，对于走烂路的皮卡车型来说尤为的重要，可以实时的关注的胎压和稳定，而中兴领主车型上是可以同时查看四

中兴领主商务版的悬架底盘前双叉臂式独立悬架，后悬则时钢板弹簧，弹性元件是5片变截面的钢板，这样的载重能力非常的优秀，也是皮卡车型中

动力方面，领主商务版搭载了来自江苏四达生产的2 5T发动机，和之前的五十铃技术的发动机是不一样的，它的型号是SD4V25R-100，排放量达到了

2018款牧马人的座椅采用了皮革包裹，填充物非常的柔软，此外座椅的调节方式依旧是结构简单的手动调节，主驾驶有6个方向可以调节的，副驾驶

2018款全新牧马人配备双温区自动空调，下方的有一排功能按键，从左至右依次为静音按键，启停系统、车身稳定系统、驻车雷达开关、陡坡缓降，

2018款全新一代牧马人全系将使用了2 0T涡轮增压发动机，对于会不会使用3 0L和3 6L的V6自然吸气发动机这个问题我们也是非常的关心的，在和je

雷诺将于下周决定是否继续与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)进行合并谈判。熟悉此事的消息人士对路透表示，雷诺董事会成员将在未来几天内举行非正式工作会议，

阿尔法·罗密欧又开始生产引人注目的产品了，我们为此感到高兴——尤其是现在它们又在美国销售了。但是，在朱里亚和斯特尔维奥的道歉下，这个(在我们看来)仍然是阿尔法最美丽的现代作

2018款英菲尼迪QX50两驱时尚版的价格为35 68万元，比菁英版贵了1 7万元，时尚版为两驱高配车型了，多了前雾灯、前后雷达、车顶行李架、腰部

2018款英菲尼迪QX50四驱智能版的价格为40 98万万元，比较四驱菁英版贵了3万元，这3万元带来的配置提升是比较明显的，全速段自适应巡航、方

2018款英菲尼迪QX50四驱旗舰版的售价为48 98万元了，价格比四驱豪华版多加了4万元，旗舰型车型增加了HUD抬头显示，暂且不说给你的实用性，

2018新款英菲尼迪QX50换装了新的2 0T发动机，还带有很多黑科技，厂商介绍更加的省油，真的是这样吗?相信不少的车友们都有这样的疑问，此次

来到我们的噪音测试环节，2018新款英菲尼迪Qx50在噪音控制方面也有所提升，官方声称，2018款QX50的降噪系统可以使音响声来中和发动机的噪音

交叉轴的测试还是比较考验车辆的四驱能力的，这辆英菲尼迪QX50在交叉轴测试滑轮组上，对角两个车轮打滑的时候，电子限滑系统同样会及时作出

接下我们来聊聊转向，2018款英菲尼迪QX50高配车型搭载了2 0版本DAS线控转向系统，这套系统让新手也能非常从容的驾驭这台接近2吨272马力的大

2018款英菲尼迪QX50的两驱车型和四驱车型的发动机是有区别的，这台2 0T可变压缩比发动机分为了高低两种功率的调校，其中两驱车型使用低功率