这次试驾的这台雷诺卡缤，是我在上海车展上看到的新车中印象比较深刻的一台。原本当时的我也是怀着对雷诺的不怀好意而去的，但当时实际体验

英菲尼迪在中国进攻步伐一点都不慢，虽然它在三大日系豪华品牌里面不是最早进入中国市场的，却是销量最高的，增长势头也很可观。与东风合资

1995年，奥迪干了件很疯狂的事情，当时负责技术和研发的董事哈肯贝格教授带着他的团队，仅用4周时间就开发出一款双门概念跑车，同年还有敞

参加这次法拉利488 GTB的试驾是一件赏心乐事，也是我今年最期待的试车之一。无它的，我在半年前接触过Californian T， 那副3 8升的双涡

2 7T发动机，拥有缸内直喷、双涡轮增压、双VVT等技术，并且还是台V6发动机，跟美国福特全尺寸皮卡F-150同源，账面数据能够达到242kW和475Nm

在国外，MPV市场虽不占主流，但需求一直畅旺。而在中国，限牌限购政策以及二胎家庭逐渐增多的现实情况下，多功能车的诉求将会越发强烈。宝

上代楼兰曲高和寡的售价，让它在中国街道的能见度比法拉利还低。新一代楼兰可谓痛改前非，之前公布的入门车型预售价仅为23 88万。虽说没有

很少有10万元以下的车试驾会能让人激动，但这回听到宝骏560的试驾会安排我去，我还真的挺激动的。一个原因是560的兄弟730，算是新车评网历

iPhone是这一年大换代，下一年小改款的，如此轮回，年年有新机，年年有人抢，这模式也说不清是谁学谁的，反正汽车业界也差不多，只是换代周

在试车前，如果我猜测一台车应该很出色，而它实际也很出色，这叫满意;如果我猜测它很出色，但它并未出色，这叫失望;如果我本认为它不那么出

以大为美，代表着很大一部分中国消费者对车的价值观，车身越大越好，排量最大越爽。关于中国人对排量的迷信，东风标致早在几年前就做过一组

第一次知道福特有这样一台1 0T的发动机，还是在英国读书的时候，看汽车杂志发现福特蒙迪欧(那时的蒙迪欧还是上一代，即致胜款的)竟然有配一

这其实已经是我们第三次接触AMG GT S了。但是前两次在国内的试驾活动上，真的只是摸了一下而已，我和同事都只是开了几个弯，厂方吝啬而怪

DS将这次试驾会放在北京雁栖湖，本以为厂家只是看中这里风景，或者只是追逐前段时间的APEC热点。当看到讲解会前的广告视频才恍然大悟，为AP

经历了好几次推迟上市的风波，长城董事长魏建军喊出宁可辜负消费者一时，不可辜负消费者一世这略显肉麻的辞令，H8回炉再造。这就好比一男孩

在SUV市场急剧膨胀的今天，所有的厂家都在继续深耕其发展潜力，在S3取得阶段性成功之后，江淮又继续在紧凑型SUV车型上做文章，在2015年下半

前不久，同事阿文从冰岛回来，在极寒状态下把发现神行检验过一遍，经历不少新鲜事，例如通过水深600mm的冰河、走雪闯冰感受四驱系统智能化

我们在设计的时候，会不由自主地想到了四季的变化。雷克萨斯新ES设计师——石桥拓也。春观夜樱，夏赏繁星;秋赏满月，冬会初雪。《浪客剑心

上斯柯达Yeti的官网查配置信息时，把持不住点了Yeti的广告片，劝你们千万别看，很费时间的，我看了10次才愿意关掉。别急着找链接，片子里没

奔驰GLC300L新车在变速箱的使用上，它搭配的是9AT的变速箱，在日常驾驶的时候不能忽略它的表现。需要降挡的时候，不会连降数挡突兀的把动力