去年韩系车在中国的日子过得并不好，估计内部已经组织写过好几次检讨。Elantra本来就是现代很核心的车型，犹如朗逸之于大众，卡罗拉之于丰

任何一个世界级的汽车品牌，缺席中国市场都是一件不可原谅的事情。雷诺-日产联盟的SUV深受欧洲人民喜爱，在欧洲称霸了小型(卡缤)与紧凑(逍

很多人看到迈锐宝XL名字里的XL，都直观觉得是特大号的意思。但雪佛兰给我们解释了，这里的XL指的是CROSS LIMITS，跨越极限的意思。在我看

世界变了，车越来越便宜，2 0T却越来越贵!超跑难觅V12，i8还是用1 5T三缸发动机，百万级SUV和顶级豪车的进门级动力再不是3 0V6，而是四缸2

我现在的记忆里，还保留着很多对于自主品牌的老皇历。比如说，很多车型为了抢占市场先机，早早地推出一款手动挡车型，一直盼望着的自动挡车

十几年前买辆SUV得20万起步，而如今国内厂家已经把SUV的战线拉低到5万元水平，并自我创造出比小型SUV更小，价格更低的产品，比如哈佛H1、江

这回参加讴歌NSX的全球媒体首试活动，收获颇丰。因为不仅开到了这款车，我还有机会和它的研发团队深入交流，甚至深入走访了它的生产线。于

丰田的埃尔法一边被骂贵得不合理，另一边却一车难求，甚至还有加价提车的现象，高端豪华MPV市场真的这么好混?对此，奔驰唯雅诺看了看自己的

试车年月久了，就会不断经历一些车型的历史变迁，我们看着它们换代、改款，逝者如斯夫。这次的东风悦达起亚K3又是如此，当初在桂林第一次试

说起江铃全顺，大家都想到那辆一脸憨厚老实、身材壮硕、任劳任怨的第三代Transit。它身上背着各种拉花，圆通、申通还是京东，成为中国封闭

一听到纯电动车，无论是合资还是自主品牌的产品，很多网友已经气聚丹田准备开骂，又是一个骗国家补贴，为拉低平均油耗值而生的产品。确实，

东风风神AX7是东风旗下的首款SUV，在中国SUV井喷大潮里，AX7在2015年度月销5000余，也算分得一杯羹。虽然和哈弗H6、长安CS75等同级别对手相

Plus这个词用在产品命名上，大众是比苹果早得多，2005年推出的空间加大版高尔夫就被命名为高尔夫Plus，而那时候的iPhone估计只是一种设计图

在10万级自主SUV市场中，近年可谓是江山代有才人出。在哈弗H6之后，CS75成为新的标杆，随后又有很强大的传祺GS4出来搅局。它们之间算是各有

上个月国产宝马2系旅行车上市之后，1 5T最低配23 69万的售价，当即使它成为了指导价格最低的宝马。不夸张的说，这是一款非典型宝马，也是一

这篇车评上线之时，科比已经完成了自己的退役之旅，库里也成就了自己73胜的霸业。现在应该有很多球迷和我一样，心里怀念着96黄金一代，淡淡

之前DS产品可以分成两条线，一条走纯正法国浪漫，比如DS 3、DS 4和DS 5，它们非常契合DS那句广告语：前卫，巴黎;另一条线则是中国特供产

对于自主品牌来说，SUV车型是灵丹是妙药，是拯救票房的不二法门。在这里，从不缺乏销量神话，也不缺乏单骑救主的故事。于是乎，大家有困难

自从上年6月份深圳车展时踩了一脚油门，我们就再也没有开到过比亚迪唐，顶多只能静态观摩一下。看到街上与日俱增的唐，还有网友连珠炮发关

实事求是的讲，涡轮增压和双离合变速箱的组合已经是大势所趋，自然吸气和AT的时代想要复辟确实难上加难。用明日黄花来形容这对组合好像过分